Conduite et soins du dos

Chaque jour, près de 90% des déplacements et 92% des kilomètres parcourus se font en voiture ou en transports terrestres (bus, camions). Pour près de 180 millions d'entre nous, la conduite est le principal moyen de transport, pour les trajets aller-retour au travail, au magasin et pour le plaisir. En moyenne, les hommes conduisent 44 miles et les femmes conduisent 34 miles chaque jour. Nous, Américains, aimons nos voitures. Pour certains Américains, la conduite d'un véhicule routier motorisé est aussi leur métier: chauffeurs routiers, chauffeurs de bus, ambulanciers et camions de pompiers, policiers, taxis, etc.

Les conceptions modernes de voitures et de camions ont parcouru un long chemin dans leur conception au cours des 20 dernières années, avec un meilleur style, de meilleures fonctionnalités, une meilleure efficacité énergétique et un meilleur confort. Mais existe-t-il des preuves que la conduite et la conception de sièges d'auto, de bus ou de camion modernes pourraient jouer un rôle dans certaines des blessures au dos qui affligent les Américains chaque année?

Avez-vous des maux de dos en conduisant? La recherche montre que la conduite et la conception de sièges d'auto, de bus ou de camion modernes peuvent jouer un rôle dans certaines blessures et douleurs au dos. Source de la photo: 123RF.com.

Pourquoi la conduite est-elle différente de la séance ordinaire?

Si votre voiture ne bouge pas, alors vous asseoir sur un siège de conduite n'est probablement pas très différent de s'asseoir sur une chaise rembourrée, mais dès que le véhicule commence à bouger, les choses changent. Contrairement à une position assise régulière, pendant qu'un véhicule est en mouvement, le corps est soumis à différentes forces: aux accélérations et décélérations, aux oscillations latérales d'un côté à l'autre et aux vibrations de haut en bas de tout le corps. En outre, lorsque vous conduisez, les pieds sont activement utilisés, le pied droit sur la pédale d'accélérateur, la gauche sur le frein et dans un levier de vitesses également sur l'embrayage. Lorsque les pieds sont actifs, ils ne peuvent pas être utilisés pour soutenir et stabiliser le bas du corps comme cela se produit normalement lorsqu'ils sont placés sur le sol pendant une séance normale sur une chaise. Il est prouvé que la combinaison de ces facteurs, associée à la conception du siège d'auto lui-même, peut augmenter le risque de problèmes de dos pour certaines personnes.

La conduite est-elle associée à des problèmes de dos?

Des recherches en laboratoire ont étudié les effets des vibrations globales du corps lorsqu'une personne est assise dans un siège d'auto. La colonne lombaire a une fréquence de résonance naturelle de 4 à 5 Hz, et les résultats montrent que cette fréquence naturelle peut être excitée par une conduite de véhicule simulée en laboratoire, ce qui peut entraîner des charges vertébrales élevées dans le bas du dos, ce qui pourrait entraîner à son tour une plus grande gêne posturale et un risque accru de lombalgie et de blessure.

Un certain nombre d'études de recherche ont examiné les associations possibles entre les problèmes de conduite et de dos, et généralement ces études ont trouvé des résultats significatifs.

Une comparaison de conducteurs aux États-Unis et en Suède a révélé que dans chaque pays, 50% des personnes interrogées ont signalé des lombalgies. L'analyse des raisons possibles à cela a révélé que l'exposition aux vibrations à long terme de la conduite était parmi les facteurs de risque les plus élevés de problèmes de cou, de dos et de bas du dos. Une autre étude suédoise récente sur plus de 1 000 vendeurs a constaté une augmentation significative des risques de douleurs au cou et au bas du dos chez ceux qui conduisaient sur de longues distances et passaient beaucoup de temps chaque jour dans leur voiture.

Le sexe semble jouer un rôle important dans la probabilité de développer des problèmes de dos liés à la conduite. Une enquête auprès de plus de 7 000 Parisiens a révélé que même si l'incidence et la gravité des lombalgies étaient plus élevées chez les femmes, la conduite n'était associée qu'à des problèmes de dos chez les hommes. L'importance de la conduite en tant que facteur de risque augmentait avec le temps de conduite, et était particulièrement importante pour les hommes qui conduisaient 4 heures ou plus chaque jour.

Une enquête auprès de plus de 1 400 conducteurs de transport en commun a montré que les difficultés à ajuster correctement le siège du conducteur ont des effets importants sur la prévalence des problèmes de bas du dos.

Cependant, il semble que la conduite n'augmente pas toujours le risque de problèmes de dos. Un sondage auprès de plus de 100 membres de la Gendarmerie royale du Canada n'a trouvé aucune association statistiquement significative entre la conduite d'une voiture de patrouille et la probabilité de souffrir de maux de dos, ce qui était comparable pour les conducteurs et les autres policiers.

Existe-t-il une conception de siège auto idéale?

Sur la base d'une analyse détaillée des informations provenant de revues et de textes scientifiques évalués par des pairs, de rapports d'ingénierie automobile et de la National Library of Medicine, une série d'exigences pour la conception optimale d'un siège de voiture ont été développées. Idéalement, le siège d'auto optimal devrait avoir:

1. Inclinaison du dossier réglable (100 degrés par rapport à l'horizontale est optimal)
2. Profondeur de fond de siège modifiable (du dossier au bord avant)
3. Hauteur d'assise réglable
4. Inclinaison du bas du siège réglable
5. Coussin inférieur de siège avec mousse ferme (dense)
6. Support lombaire réglable (réglable horizontalement et verticalement)
7. Support lombaire pulsé en profondeur pour réduire la charge statique
8. Accoudoirs bilatéraux réglables
9. Inclinaison du dossier réglable (100 degrés par rapport à l'horizontale est optimal
10. Appuie-tête réglable avec coussin de lordose
11. Amortisseurs de siège pour amortir les fréquences entre 1 et 20 Hz
12. Déplacement linéaire du siège avant-arrière pour permettre aux conducteurs de tailles différentes d'atteindre les pédales
13. Dossier du siège amorti pour réduire le rebond du torse lors des chocs arrière

Que rechercher dans une bonne conception de siège d'auto lorsque vous achetez votre prochaine voiture.

Il est probable que la plupart des voitures sur le marché aujourd'hui n'auront pas toutes les fonctionnalités énumérées ci-dessus qui sont souhaitables dans le siège d'auto optimal, mais certaines en auront plus que d'autres, alors choisissez judicieusement. Portez une attention particulière aux 5 directives suivantes qui devraient vous aider à protéger votre dos lorsque vous conduisez.

1) Confort du siège d'auto - lorsque vous vous asseyez dans le siège d'auto et que vous l'avez ajusté pour s'adapter à votre corps du mieux que vous le pouvez, il est confortable. Sinon, le siège d'auto vous causera probablement des problèmes de mal de dos si vous conduisez pendant une période prolongée. Rebondissez de haut en bas sur le siège pour voir comment il résiste aux vibrations. Prenez la voiture sur un essai routier.

2) Réglages du siège auto - pouvez-vous régler toutes les fonctionnalités du siège auto que vous souhaitez régler? Au minimum, vous devriez pouvoir ajuster:

• Distance du siège pour s'adapter à différentes longueurs de jambes
• Hauteur d'assise pour s'adapter à différentes longueurs de jambes
• Angle du dossier pour s'asseoir en position verticale ou plus inclinée

Ensuite, vous devriez rechercher d'autres ajustements utiles:

• Inclinaison du siège pour incliner l'avant du siège vers le haut ou vers le bas afin que cela n'appuie pas sur l'arrière de vos genoux
• Support de coussin lombaire pour le bas du dos. Recherchez un siège d'auto qui vous offre un bon soutien du bas du dos qui peut être ajusté en profondeur (souvent le siège a un coussin gonflable) et de préférence en hauteur également
• Appui-tête pour le soutien du cou
• Accoudoirs larges, rembourrés et confortables, de préférence réglables en hauteur

3) Changez votre posture - pensez à déplacer votre posture de temps en temps. Attendez que les conditions de conduite vous permettent de vous tortiller dans le siège pour atténuer la fatigue posturale.

4) Faites des pauses - conduire est un travail fatigant et pour éviter la fatigue du conducteur et minimiser l'inconfort postural, il est bon de prendre des pauses assez fréquentes qui vous permettent de vous lever et de vous déplacer.

5) Accessoires de siège - vous pouvez choisir une variété d'accessoires de siège de voiture qui peuvent améliorer le confort du siège pour vous, des housses en molleton pour adoucir le siège aux dossiers en perles pour permettre une sorte de massage du dos pendant que vous conduisez. Choisissez ce que vous trouvez ajoute à votre confort de conduite.