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Plane Speaking: Votre plan de vol pour éviter les maux de dos

Quiconque a déjà voyagé en autocar ou en classe économique sait déjà que la conception en forme de C des sièges d'avion n'est ni anatomique ni confortable et que la plupart des sièges «n'offrent aucun soutien lombaire», explique Alan Hedge PhD, professeur CPE de conception et d'analyse environnementale. à l'Université Cornell.

Que peuvent faire les passagers souffrant de maux de dos pour soulager l'inconfort? Source de la photo: 123RF.com.

Pour ajouter à notre misère de voyage, la largeur et l'inclinaison des sièges (l'industrie parle de la distance entre les rangées de sièges qui offre un espace pour les jambes) ont diminué de façon constante.

Récemment, des projets de loi proposés à la Chambre et au Sénat visaient à endiguer et à arrêter le rétrécissement en exigeant que la Federal Aviation Administration (FAA) établisse des dimensions minimales (y compris la largeur, la longueur et le pas des sièges) pour les sièges passagers des avions. Selon le bureau du sénateur Charles Schumer (Dem-NY), qui a proposé le projet de loi du Sénat, depuis la déréglementation des compagnies aériennes dans les années 1970, le pas des sièges est passé de 35 à 31 pouces tandis que la largeur moyenne des sièges s'est contractée de 18, 5 à 17 pouces.

Les deux projets de loi n'ont pas été adoptés. Le projet de loi de Schumer a été rejeté par le Sénat le 7 avril 2016. Le sénateur dit qu'il n'abandonne pas.

Donc, jusqu'à ce que le Congrès intervienne pour élargir l'immobilier à bord, que peuvent faire les passagers souffrant de maux de dos pour soulager l'inconfort? La réservation d'un siège en classe affaires ou en première classe est l'alternative évidente, mais ce n'est pas une option pour la plupart d'entre nous. Deuxième meilleur? Si la largeur du siège n'est pas un facteur principal, «donnez la priorité à l'espace pour les jambes», conseille le professeur Hedge. Plus d'espace pour les jambes «vous permet de vous incliner et de garder votre colonne vertébrale dans une position neutre». Et les différences entre les porte-avions et les modèles de jets - plus de 4 pouces d'espace pour les jambes sur certains équipements - sont importantes. Vous pouvez comparer les compagnies aériennes et les configurations d'avion sur SeatGuru.

Hedge, un grand voyageur lui-même (il a fait 106 voyages, parcourant 130 000 milles au cours de la dernière année) recommande également aux voyageurs de suivre ces conseils utiles:

Planifier le voyage

Si possible, choisissez un vol direct. Si vous devez changer d'avion, choisissez un itinéraire avec le moins de transferts.
Réservez un siège côté couloir, si disponible, afin de pouvoir vous déplacer plus facilement dans la cabine.
Emballez léger et réduisez au minimum le poids de vos bagages de cabine.
Portez des vêtements confortables et amples qui vous permettent de bouger librement.

À bord

N'hésitez pas à demander de l'aide au personnel de cabine pour soulever votre bagage à main dans le compartiment supérieur.
Faites des pauses «d'étirement» fréquentes.
Si votre taille l'exige, apportez un tabouret pliant. Ne laissez pas vos pieds pendre.
Apportez un oreiller arrière ou enroulez une couverture pour soutenir le bas de votre dos.
Expérimentez avec différents accessoires permettant d'économiser le dos, tels que des coussins de soutien lombaire et des cuves de siège conçus pour maintenir votre colonne vertébrale dans une position assise optimale. Selon Hedge, cet «angle optimal semble se situer entre 100 et 110 degrés».

Et, comme pour les oreillers cervicaux, le jury est sorti. La forme en C des sièges d'avion a tendance à pousser le cou et la tête vers l'avant, de sorte qu'un oreiller cervical peut ne pas être le meilleur choix si vous êtes assis droit.

Molly Roberts MD, MS, PDG et présidente de LightHearted Medicine, basée à San Francisco, propose une prescription unique: «Honorez votre dos», dit-elle. C'est une prescription qu'elle a suivie avec ferveur depuis qu'elle a subi une grave blessure au dos en 2013. Ironiquement, la blessure du Dr Roberts s'est produite le jour de son retour à la maison après une escapade romantique à Venise avec son mari. À sa porte, elle a essayé de soulever une lourde valise et a immédiatement senti son dos réagir. Une semaine plus tard, elle "s'est réveillée avec beaucoup de douleur et incapable de se redresser". Pendant des semaines, elle a été confinée dans un fauteuil roulant, le haut du corps penché comme un point d'interrogation. Après une intervention chirurgicale pour réparer un disque rompu et d'autres dommages, elle a pu marcher debout. «Mais il y a toujours une pression sur la moelle épinière qui entraîne une douleur continue. Je ne peux toujours pas rester à plat et je suis meilleure quand je suis debout ou quand je marche », explique-t-elle. «La position assise est ma position la plus difficile.» Depuis qu'elle vole au moins une fois par mois pour travailler, la Dre Roberts, maintenant âgée de 54 ans, est «devenue créative» pour gérer ses maux de dos en vol. Parmi ses techniques:

Elle se concentre sur la posture. «Le fait de fléchir est mauvais pour le dos», dit-elle.
Elle utilise un oreiller en forme de U pour soutenir son bas du dos.
Pour éviter l'enflure et la douleur des jambes, elle exerce ses pieds et ses jambes en épelant l'alphabet, un pied à la fois.
Elle reste bien hydratée et évite la malbouffe, la caféine et l'alcool
Elle ne regarde que des comédies en vol. «Le rire libère des substances chimiques agréables dans le cerveau», dit-elle.

Et le technicien qui se décrit lui-même est toujours à la recherche d'un gadget ou d'un accessoire respectueux du dos. Elle a récemment essayé le Lumo Lift, un «appareil portable de coaching de posture» qui vibre lorsque le porteur claque. Son mari l'utilise maintenant. Actuellement, elle a hâte d'essayer une veste de voyage Baubax, faite avec un oreiller de cou amovible et gonflable caché dans le col, un masque pour les yeux de voyage rentré dans la capuche, des poches pour lunettes de soleil, passeport, iPad, gants et autres articles de voyage. Dr, Roberts espère que la veste pourrait remplacer son bagage à main habituel, un petit sac à dos pour ordinateur portable qu'elle porte toujours sur les deux épaules. «Jamais sur une seule épaule», dit-elle avec insistance.

Afficher les sources

Conception de l'assise et de la chaise. Web ergonomique de l'Université Cornell. http://ergo.human.cornell.edu/DEA3250Flipbook/DEA3250notes/sitting.html. Consulté le 19 avril 2016.

Salle de presse Charles E. Shumer. Schumer: modification de la compagnie aérienne pour permettre plus d'espace pour les jambes et augmenter la taille du siège vaincu; Schumer promet de continuer à essayer de rendre les pouces perdus aux voyageurs. 7 avril 2016. https://www.schumer.senate.gov/newsroom/press-releases/schumer-airline-amendment-to-allow-more-legroom-and-expand-seat-size-defeated-schumer-vows -à-garder-essayer-de-retourner-perdu-pouces-aux-voyageurs. Consulté le 19 avril 2016.

Membre du Congrès Steve Cohen. Le député Cohen déçu par le vote du Sénat contre la sécurité et la santé des passagers des compagnies aériennes. https://cohen.house.gov/press-release/congressman-cohen-disappointed-senate-vote-against-safety-and-health-airline. Consulté le 19 avril 2016.