L'humour sur les réseaux sociaux peut annuler le message
Une étude australienne a révélé que la diffusion comique d'un message peut réduire l'efficacité du message lui-même. La découverte est cohérente avec les découvertes récentes qui suggèrent que le contenu émotionnel d'un message peut influencer l'efficacité du message.
Dans la recherche, des enquêteurs de l'Université du Queensland ont découvert que le fait de rire ne pouvait pas aider à faire passer les messages de sécurité routière. Plus précisément, ils ont constaté que les publicités humoristiques sur la somnolence des conducteurs peuvent souvent se perdre dans la traduction.
La découverte est importante car les médias sociaux deviennent monnaie courante pour diffuser des messages de sécurité routière.
L'humour en ligne associé aux médias sociaux est utilisé pour améliorer la diffusion et la rétention du message - et pour augmenter la probabilité que la vidéo devienne virale. En Amérique, l'humour est souvent utilisé comme technique pour fournir du contenu dans les écoles de conduite défensives, des cours de rattrapage souvent exigés après la réception d'une infraction au code de la route.
Dans certains cas, l'humour est une méthode efficace pour se souvenir d'un message. "L'humour est une stratégie qui peut augmenter la probabilité qu'une vidéo soit regardée et mémorisée et elle peut être appropriée pour certains sujets de sécurité routière", a déclaré Mme Hawkins.
Néanmoins, les chercheurs ont découvert que les conducteurs australiens estiment que l'humour n'est pas approprié pour transmettre des avertissements de fatigue des conducteurs. Cette découverte découle d'une étude sur 10 jeunes conducteurs australiens à qui on a demandé de regarder et de discuter de la somnolence des conducteurs décrite dans une vidéo YouTube (avec plus d'un million de vues).
Ils ont constaté que l'utilisation de l'humour pour augmenter la «capacité de visionnage» ou la pénétration de la vidéo limitait l'efficacité du message.
La vidéo virale réalisée en Corée montre une publicité animée sur la sécurité routière représentant une voiture pleine de créatures anthropomorphes qui, une par une, s'endorment jusqu'à ce que le conducteur s'endorme et s'écarte de la route et franchit une falaise, faisant rebondir tout le monde.
«Dans le cadre de l’étude, nous avons demandé aux participants de réfléchir à ce qu’ils avaient vu et de partager leurs pensées et réactions», explique Alana Hawkins, du Center for Accident Research and Road Safety de l’Université du Queensland.
«L’attente des participants était que les publicités sur la sécurité routière devraient être choquantes et cette publicité a violé cette attente et a donc été considérée comme inappropriée.
"Le sentiment général était que cette approche légère était inappropriée pour le sujet."
Mme Hawkins a déclaré que la mondialisation des médias et la popularité des vidéos en ligne signifiaient que les publicités sur la sécurité routière étaient facilement accessibles aux jeunes conducteurs australiens.
«Nous devons examiner l'efficacité des messages publicitaires via des canaux non traditionnels tels qu'Internet et les téléphones mobiles», a-t-elle déclaré.
«Les jeunes conducteurs sont à la fois de gros consommateurs de médias à la demande et un risque élevé d'accidents sur la route.
«Bien que la publicité humoristique puisse être appropriée pour certains sujets de sécurité routière tels que les messages anti-alcool au volant et anti-excès de vitesse, ma petite étude montre que des recherches supplémentaires sont nécessaires pour déterminer si l'utilisation de messages positifs basés sur les émotions tels que l'humour est efficace pour empêcher le conducteur envie de dormir.
«L'utilisation de l'humour peut limiter l'efficacité si les conducteurs rejettent la vidéo parce qu'elle ne répond pas à leurs attentes en matière de messages de sécurité routière.
«Il est possible que le message se perde dans la traduction et que les conducteurs qui rejettent une publicité en raison de son humour ne soient pas en mesure d'extrapoler ses appels positifs à l'action.»
Source: Université du Queensland