Étude sur les étincelles en cas de quasi-catastrophe de Jet sur les personnes vulnérables au SSPT

Une première étude du genre a exploré comment un événement traumatique potentiellement mortel et la mémoire de l'événement influencent le développement du syndrome de stress post-traumatique (SSPT).

Les chercheurs ont étudié un groupe de passagers d'Air Transat (AT) qui ont vécu 30 minutes de terreur inimaginable sur l'océan Atlantique en 2001.

L'étude est la première à impliquer des entretiens détaillés et des tests psychologiques chez des personnes exposées au même événement traumatique potentiellement mortel.

Par nécessité, d'autres études de traumatologie impliquent des événements hétérogènes tels qu'ils sont vécus dans différentes situations. Dans ce cas également, l'une des chercheurs, Margaret McKinnon, Ph.D., était une passagère de l'avion.

Partant pour sa lune de miel à la fin d’août 2001, le vol du Dr McKinnon a décollé de Toronto pour Lisbonne, au Portugal, avec 306 passagers et membres d’équipage à bord. À mi-chemin au-dessus de l'océan Atlantique, l'avion a commencé à manquer de carburant en raison d'une fuite de carburant.

Tout le monde à bord a été chargé de se préparer à un fossé océanique, qui comprenait un compte à rebours avant l'impact, la perte d'éclairage à bord et la dépressurisation de la cabine.

Environ 25 minutes après le début de l'urgence, le pilote a localisé une petite base militaire insulaire aux Açores et a fait glisser l'avion jusqu'à un atterrissage brutal sans perte de vie et peu de blessures.

«Imaginez votre pire cauchemar - c’est ce que c’était», a déclaré McKinnon.

"Ce n'était pas juste un appel rapproché où votre vie clignote devant vos yeux en une fraction de seconde et puis tout va bien", dit-elle. Le sentiment écœurant de «je vais mourir» a duré 30 minutes atroces alors que les systèmes de l’avion se sont arrêtés.

Comme décrit en ligne dans le journal Science psychologique clinique, La Dre McKinnon et ses collègues ont recruté 15 passagers pour participer à l'étude.

En utilisant leur connaissance du déroulement instantané des événements de cette catastrophe, les chercheurs ont pu sonder à la fois la qualité et l'exactitude des souvenirs des passagers pour l'urgence AT en détail ainsi que deux autres événements (11 septembre 2001). et un événement neutre de la même période) - et relient leurs constatations à la présence ou à l'absence de SSPT chez ces passagers.

L'étude a produit deux résultats clés. Premièrement, les passagers du vol 236 ont montré des souvenirs extrêmement vivants de l'urgence de l'avion.

Bien que l'équipe de Baycrest n'ait pas été surprise par cela, d'autres recherches ont suggéré que la mémoire des événements traumatiques est appauvrie.

Deuxièmement, ni la vivacité ni l'exactitude de la mémoire liées à qui a développé le SSPT, mais ceux qui souffrent du SSPT ont rappelé un plus grand nombre de détails externes à l'événement principal (c'est-à-dire des détails qui n'étaient pas spécifiques dans le temps, ou qui étaient des répétitions ou des déclarations éditoriales) par rapport aux passagers. qui n'avaient pas de SSPT et à des témoins sains

Ce schéma a été observé à travers tous les événements testés, pas seulement l'événement traumatique, ce qui suggère que ce n'est pas seulement la mémoire du traumatisme lui-même qui est lié au SSPT, mais plutôt «comment» une personne traite la mémoire pour les événements en général.

"Ce que nos résultats montrent, c'est que ce n'est pas ce qui s'est passé mais à qui cela s'est produit qui peut déterminer l'apparition ultérieure du SSPT", a déclaré le Dr Bryan Levine, auteur principal de l'étude.

Cette incapacité à exclure les détails externes ou sémantiques lors du rappel de souvenirs personnellement vécus est liée au contrôle mental du rappel de la mémoire, ajoutant à un ensemble croissant de preuves que le traitement de la mémoire modifié peut être un facteur de vulnérabilité pour le SSPT.

Une étude de suivi, en préparation de la publication, implique une imagerie cérébrale fonctionnelle de 10 des passagers du vol 236 d'Air Transat.

Ce travail implique une évaluation des mécanismes cérébraux associés à l'exposition à cet événement traumatique.

Source: Centre de soins gériatriques Baycrest