Le transport en commun des grandes villes peut être trop complexe pour certains usagers
Vous êtes-vous déjà tenu devant un plan de métro dans une grande ville, complètement perplexe et incapable de planifier votre itinéraire, surtout s'il nécessitait plusieurs connexions? Selon de nouvelles recherches à l’université d’Oxford, il n’y a rien de mal avec vous. Le système est peut-être trop complexe pour l'esprit humain.
Pour l'étude, une équipe de physiciens et de mathématiciens a constaté que la plupart des systèmes de transport des grandes villes dépassent en fait les capacités cognitives humaines, en particulier lorsque le cycliste doit planifier un voyage complexe qui nécessiterait au moins deux correspondances.
«La capacité cognitive humaine est limitée, et les villes et leurs réseaux de transport se sont développés au point où ils ont atteint un niveau de complexité qui dépasse la capacité de traitement humain à naviguer autour d'eux», a déclaré le Dr Mason Porter, professeur de systèmes non linéaires et complexes. à l'Institut mathématique de l'Université d'Oxford.
«En particulier, la recherche du chemin le plus simple devient inefficace lorsque plusieurs modes de transport sont impliqués et lorsqu'un système de transport a trop d'interconnexions. Il y a tellement de distractions sur ces cartes de transport que cela devient comme un jeu de «Où est Waldo?», A déclaré Porter.
En utilisant des trajets avec exactement deux connexions comme base (c'est-à-dire la visite de quatre stations au total), les chercheurs ont constaté que la navigation sur les réseaux de transport dans les grandes villes peut très certainement repousser les limites des pouvoirs cognitifs des humains.
Dans le cadre de l'étude, les chercheurs ont voulu déterminer à quel point le système de transport urbain complexe dépasse les limites de la cognition humaine.
Après avoir analysé les 15 plus grands réseaux de transport métropolitains du monde, les chercheurs ont estimé que la limite d'information pour le cerveau humain lors de la planification d'un voyage est d'environ huit bits. (Un "bit" est un chiffre binaire, l'unité d'information la plus élémentaire.) Cette limite de huit bits est similaire au "nombre de Dunbar", qui estime une limite à la taille du cercle d'amitié d'un individu.
Sur la base de cette limite de huit bits, les chercheurs disent que les cartes de transport ne devraient pas comprendre plus de 250 points de connexion au total. En outre, lorsque plusieurs échangeurs ou d'autres modes de transport tels que des bus ou des tramways sont ajoutés à l'itinéraire, la complexité des réseaux peut s'élever bien au-dessus du seuil de huit bits. Les chercheurs l'ont démontré en utilisant les réseaux de transport multimodaux de New York, Tokyo et Paris.
«En termes simples, les cartes dont nous disposons actuellement doivent être repensées et repensées dans de nombreux cas. Les applications de planification de parcours aident bien sûr, mais les cartes elles-mêmes doivent être repensées. Nous espérons que notre article encouragera davantage d'investigations expérimentales sur les limites cognitives de la navigation dans les villes », déclare Porter.
Source: Université d'Oxford
