La FAA stigmatise toujours la dépression et la maladie mentale
La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a autorisé vendredi les pilotes qui souffrent de dépression à retrouver leurs privilèges de vol, avec une petite mise en garde: ils doivent prendre l'un des quatre antidépresseurs «approuvés». Je ne peux qu'exprimer ma déception extrême face à cette décision car, même si elle a le potentiel d'aider les pilotes à reprendre l'air s'ils souffraient de dépression, elle ne reconnaît pas d'autres traitements efficaces contre la dépression.
Apparemment, la FAA ne reconnaît pas l’efficacité de la psychothérapie dans le traitement de la dépression. Ceci malgré quelque chose de l’ordre de quatre décennies (ou plus) de recherches démontrant son efficacité pour tout, de la dépression légère à la dépression sévère. En fait, s'il y a quelque chose, il y a plus de recherches qui remettent en question l'efficacité de ces quatre antidépresseurs qu'il n'y en a montrant qu'ils aident.
le Los Angeles Times a le résultat:
La politique de la FAA interdit aux pilotes de voler s'ils souffrent de dépression, car la condition peut être gênante dans le cockpit et poser un risque pour la sécurité, selon l'agence. En vertu de la nouvelle politique, les pilotes souffrant de dépression peuvent se faire soigner avec l'un des quatre médicaments et continuer à voler.
Vous savez quoi d'autre peut être gênant dans le cockpit? Ordinateurs portables. Devinez ce que la FAA n’interdit pas dans le cockpit. Oui, des ordinateurs portables. Alors, comment cela peut-il concerner la «distraction» plutôt que la simple ignorance de la maladie mentale? Un diagnostic de trouble déficitaire de l'attention (TDA) vous fait-il également bannir du cockpit (étant donné que l'une de ses caractéristiques est la distraction)? Non, ce n’est pas le cas, à moins que vous ne preniez un médicament pour le traiter.
En fait, si vous prenez des médicaments psychiatriques en dehors de ces quatre antidépresseurs, vous allez perdre votre licence de pilote à moins que vous ne les arrêtiez pendant au moins 90 jours. La FAA ne se soucie pas de votre maladie ou de votre santé mentale. Tout ce qui les préoccupe, ce sont les effets secondaires possibles des médicaments - mais pas les effets ou les symptômes de la maladie elle-même! (Les exceptions sont l'abus de substances / alcool, la schizophrénie et le trouble bipolaire - qui sont tous des motifs de refus de licence.)
Rien de tout cela n'a de sens. Soit disqualifier les pilotes de l'obtention de leur licence pour tout type de problème de santé mentale, soit les qualifier s'ils recherchent et reçoivent un traitement pour eux. Ne donnez pas de décisions au coup par coup et arbitraires comme celle-ci concernant des types de traitement spécifiques que vous acceptez et qui sont apparemment basés sur, non pas des recherches, mais autre chose. Qu'est-ce que cette autre chose (étant donné que 3 des 4 antidépresseurs sont des génériques, je ne pense pas que c'était du lobbying pharmaceutique) est une hypothèse.
Extrait du communiqué de presse de la FAA:
Au cas par cas à compter du 5 avril, les pilotes qui prennent l'un des quatre médicaments antidépresseurs - Fluoxetine (Prozac), Sertraline (Zoloft), Citalopram (Celexa) ou Escitalopram (Lexapro) - seront autorisés à voler s'ils ont traité de manière satisfaisante avec le médicament pendant au moins 12 mois. La FAA ne prendra pas de mesures d'exécution civile contre les pilotes qui profitent d'une opportunité de six mois pour partager un diagnostic de dépression ou l'utilisation de ces antidépresseurs non divulgué auparavant.
Je ne me sens pas moins en sécurité en volant sachant que les pilotes qui cherchent et se font soigner pour leur dépression et dans le cockpit. Je me sentirais beaucoup moins en sécurité en volant en sachant que la FAA prétendait que les problèmes de santé mentale n'existent pas ou n'affectent pas leurs pilotes, ou que les pilotes ne prennent pas de mesures pour s'aider eux-mêmes. La FAA vit toujours dans un état de déni sur la prévalence de ces troubles, et se cache la tête dans le sable en approuvant seulement ces quatre médicaments.
Protocoles de maladie de la FAA (notez l'absence de protocoles de maladie mentale en dehors de la toxicomanie)
