Les déplacements au travail peuvent causer un épuisement professionnel
Une nouvelle recherche révèle que le fait de se rendre au travail peut entraîner des facteurs de stress qui influencent l'épuisement professionnel.
Dans une nouvelle étude, Annie Barreck, de l’École des relations industrielles de l’Université de Montréal, a découvert que la longueur, la distance et les moyens de déplacement peuvent causer un stress qui mène à l’épuisement professionnel.
«Il existe une corrélation entre les facteurs de stress liés aux déplacements domicile-travail et la probabilité de souffrir d'épuisement professionnel. Mais leur importance varie selon l'individu, les conditions dans lesquelles se déroulent leurs voyages et le lieu où l'individu travaille », a déclaré Barreck.
Le travail de Barreck compare les régions rurales et urbaines du Québec en fonction de leurs habitudes de déplacement, y compris les types de transport utilisés (voiture, métro, bus, vélo, etc.) et relie ces modèles aux trois dimensions de l'épuisement professionnel: l'épuisement émotionnel, le cynisme et efficacité professionnelle.
L'étude portait sur 1 942 personnes, âgées de 17 à 69 ans, travaillant dans 63 organismes au Québec. Les données ont été recueillies dans le cadre de l’enquête SALVEO du Canada. Les symptômes d'épuisement professionnel ont été déterminés grâce à l'enquête générale sur l'inventaire de l'épuisement de Maslah.
Les résultats montrent qu'il existe un lien significatif entre les déplacements domicile-travail (c'est-à-dire le trajet domicile-travail) et la présentation des symptômes d'épuisement professionnel.
Certaines des conclusions confirment l'évidence: plus la ville est grande, plus le trajet est stressant, du moins pour les personnes voyageant en voiture.
«Les gens qui font la navette vers les zones rurales, ou même les zones suburbaines, se sentent moins stressés», a déclaré Barreck, une autre conclusion qui n'est pas surprenante.
Une conclusion intéressante, cependant, est que les passagers sont plus susceptibles d'être stressés que les conducteurs.
«Le covoiturage réduit le sentiment de contrôle des passagers, ce qui leur cause plus de stress avant même d’arriver au travail», dit-elle. Cependant, les personnes qui font la navette vers les zones rurales ne sont pas entièrement épargnées; ceux qui font de longs trajets en transport en commun se sentent moins efficaces au travail.
«Le transport en commun implique des liaisons par bus ou par train, et comme les régions rurales sont moins bien desservies, le risque de retards imprévisibles et incontrôlables est accru, ce qui entraîne un stress qui est reporté sur le lieu de travail», a expliqué Barreck.
Le contraire est vrai pour les utilisateurs du transport en commun dans les grandes zones urbaines; la variété des types et des heures de service signifie qu'ils sont moins susceptibles de présenter des symptômes d'épuisement professionnel.
Le vélo est également un mélange qui est déterminé par le profil de la zone dans laquelle le navetteur travaille. Les déplacements à vélo en banlieue sont particulièrement stressants.
«Les cyclistes de la banlieue ont un moindre sentiment de contrôle que les cyclistes de la ville», a expliqué Barreck. «Les cyclistes et les marcheurs de la ville ont accès à des dispositifs de sécurité tels que des pistes cyclables et des passages pour piétons, ce qui augmente leur sentiment de contrôle sur leurs déplacements.
Pendant ce temps, alors que les entreprises quittent les centres-villes depuis 20 ans, le trafic automobile continue d'augmenter dans les banlieues. Dans le pays, les cyclistes et les marcheurs empruntent des routes de campagne tranquilles, qui sont comparativement moins stressantes et offrent un plus grand sentiment de contrôle. »
Néanmoins, des mesures peuvent être prises pour réduire le risque de déplacements domicile-travail conduisant à l'épuisement professionnel.
«Les effets de la durée d’un trajet sur la santé mentale d’une personne varient en fonction du type de transport utilisé et du profil de la zone où la personne travaille», a déclaré Barreck.
Ses résultats montrent que le risque d'épuisement professionnel augmente considérablement lorsqu'un trajet dure plus de 20 minutes. Au Québec, cela prend en moyenne 32. Au-delà de 35 minutes, tous les employés courent un risque accru de cynisme à l'égard de leur travail.
Barreck estime que cela devrait amener les employeurs à adopter des modalités de déplacement flexibles.
«La gestion flexible des déplacements des employés augmenterait l'efficacité des employés et permettrait en outre aux organisations d'attirer ou de retenir les travailleurs. Dans le contexte actuel de pénurie de compétences, les employeurs ont tout à gagner à favoriser la santé mentale de leurs employés », a-t-elle déclaré.
Source: Université de Montréal / EurekAlert!
